Moottorinlämmitin elementit
DEFA valikoimassa on oikea moottorinlämmitin riippumatta siitä onko auton moottori vesi- tai ilmajäähdytteinen, onko jäähdytysnestetilavuus suuri tai pieni. Oikeat ratkaisut on myös kuorma- ja pakettiautoihin, traktoreihin sekä työ- ja paikallismoottoreihin.
Moottorinlämmittimiä on yli 250 erilaista, jotka kattavat yli 750 moottorityyppiä
DEFA pyrkii tekemään parhaan mahdollisen lämmitinratkaisun jokaiseen moottoriin. Moottoreihin, joissa ei ole pakkastulppia tai muita luukkuja vesitilaan, DEFAlla on lämmittimiä erityisillä laipoilla, letkulämmittimiä sekä pintakiinnitteisiä lämmittimiä.
Yhteistä kaikilla DEFA lämmittimillä, asennus- tai kiinnitystavasta riippumatta, on moottorin mahdollisimman tehokas esilämmitys.
:: Oikea lämmitysaika ::
Useimmissa DEFAn lohkolämmittimissä lämpöelementti on suorassa kosketuksessa jäähdytysnesteeseen ja lämmitetty neste aikaansaa hitaan nestekierron järjestelmässä.
Ihanteellisin lämmitysaika riippuu ulkolämpötilasta. -17ºC lämpötilassa moottori saavuttaa ”lämpötasapainon” kolmen tunnin lämmityksen jälkeen. Tämän jälkeen lämpötila ei enää nouse vaan moottori ylläpitää saavuttamansa lämpötilan. Moottorinlämmitin voi olla kytkettynä pitkiäkin jaksoja ilman, että lämmitin tai moottori vaurioituisi liiallisen lämmittämisen vuoksi. Turha lämmittäminen kuluttaa energiaa eikä siten ole taloudellista.
:: Jäähdytysnesteen kunto ::
Likainen pakkasneste on vaihdettava uuteen, koska likaisesta nesteestä tarttuu ajan mittaan elementin pintaan kerrostuma, joka estää lämmön siirtymisen nesteeseen, jolloin vastuslanka palaa poikki. Jäähdytysneste tulisi vaihtaa kahden vuoden välein.
Nesteen vaihdon yhteydessä on ilmattava jäähdytysjärjestelmä autonvalmistajan ohjeiden mukaan. Näin mahdolliset ilmataskut poistuvat jäähdytysjärjestelmästä. Ellei näin tehdä moottorinlämmitin saattaa vaurioitua.
Moottorinlämmitintä ei saa koekäyttää ennenkuin järjestelmä on täytetty asianmukaisella nesteellä ja ilmaus on tehty huolella.